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發動機啟動電機有時不轉怎么辦？老司機開車了，快上車，一起 

我們都知道啟動電機在發動機上的作用是在啟動的瞬間帶動發動機運轉，可有時候啟動電機會“耍性子”時而正常工作時而接通點火開關。

啟動擋時只聽到啟動電機嗒一下就完事兒不能帶動發動機正常工作。

這完全是撂挑子罷工啊是一個“雞肋”啊！

直接換掉呢，有時候又覺得可以用；不換掉的話的又怕關鍵時候不給力，耽誤事兒，這可怎么辦呢？不急，現在我教你幾招保證你解決這個煩惱！

瞧，上圖這個就是發動機的啟動電機。

看不清？我們再來個特寫！看下圖~

這就是發動機上的啟動電機了解了吧其實不同發動機上的啟動電機都大同小異。

主要就是由這幾部分構成：

啟動電機、電磁開關、接線柱繼電器（不一定都有）等組成

好了，現在我們開始說重點了哈，怎樣排除啟動電機有時不轉的問題。

記住一個大原則，就是我們遇到這種問題應該逐步排除問題發生的部位，遵從由表及里的原則！

第一招

用萬用表或者高頻放電計檢查蓄電池的電壓是否正常。若蓄電池電壓正常，則試著晃動蓄電池與啟動電機連接線和接頭以排除由于接觸不良而引起的此類故障。

假如，晃動連接線和接頭后啟動電機能正常的運轉，則問題就是接觸不良的原因。

當然此時還應檢查有無發熱燙手或者有無冒電火花的部位檢查出之后應進行維修或者更換零部件以保證徹底排除故障。

假如啟動電機還是不能正常運轉，則繼續檢查啟動電機。

第二招

緊接著，我們可以用“旋具判斷”等方法判斷是否是啟動電機的問題。

所謂“旋具判斷”這是假裝很有文化的說法，其實說白了就是用螺絲刀桿將啟動電機開關的兩接線柱鏈接起來。

若此時啟動電機并不轉動，就可以知道故障在啟動電機。而且我們可以根據現象還可以進一步判斷具體的故障是什么。

比如此時在連接處有強烈的火花出現，則故障為電機的磁場或者電樞繞組短路。

若僅有稍弱的火花出現，則可能是啟動電機內有接觸不良或者磨損等故障；若沒有火花現象，則應該為磁場或者電樞繞組斷路。

因此，我們就可以根據不同的現象采取相應的措施對啟動電機進行解體檢查維修，以排除故障。

最后一招

最后，假如用螺絲刀桿連接接線柱后看到啟動電機能正常運轉，那么故障就應該在電磁開關，此時大多是由于電磁開關開關的開關觸點或者接觸盤發生燒蝕所引起的。

這個時候就可以根據情況對電磁開關進行維修或者更換，以排除故障。

這次介紹的“旋具判斷”法在判斷啟動電機的故障是非常實用的方法，能對大多的現象進行排除或者判斷。

其主要的步驟是在啟動電機不運轉時用旋具把啟動電機的兩個主接線柱短路鏈接起來。

若此時啟動電機正常運轉，則故障在啟動開關至電磁開關觸點之間的啟動電路中；若啟動電機運轉，則故障在啟動電機本身。

這樣，通過以上三個比較簡單的“招式教學”就可以輕松地對啟動電機撂挑子罷工的故障進行排除。

并且通過此次的“招式教學”了解，我們能利用螺絲刀進行啟動電機常規問題的檢查與排除。

這是非常有意義的！希望大家記牢實了，這樣就可以在成為老司機的道路上多一項技能了。

（本文來自網絡，感謝原作者的辛苦創作）